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        裝配汽車用氣彈簧的時候需要確定哪些細節?

        文章出處:鑫達氣彈簧 作者:鑫達小編 人氣: 時間:2018-03-22 11:09 【

               汽車用氣彈簧常應用于汽車門,能夠幫助汽車開門或關門,但是很多朋友在裝配過程中,盲目操作,反而會使汽車用氣彈簧出現各種各樣的問題,在這里提醒大家裝配汽車用氣彈簧的時候需要確定很多細節,鑫達今天為大家分析如下汽車用氣彈簧裝配過程中需要確定的細節:
         
               1、確認后背門鉸鏈轉軸中心位置
         
               在后背門汽車用氣彈簧安裝設計之前,應當對已經完成的數據進行驗證。必須確認后背門兩個鉸鏈是否同軸;后背門在沿著鉸鏈軸轉動全過程中與車身周圍有無干涉;汽車用氣彈簧安裝空間有無充分預留。

         
        車用氣彈簧
         
         
               2、確定后背門的總質量及質心的位置
         
               后背門的總質量是多項由金屬和非金屬材料組成部件的質量之和。包括后背門鈑金件、后背門玻璃、后雨刮器系統、牌照燈及裝飾板、后牌照、后背門鎖及后背門內飾板等。在得知零部件密度的前提下,利用CATIA的測量慣性命令可自動計算出重量和質心坐標點。
         
               3、確定氣彈簧在后背門上安裝點的位置
         
               這里汽車用氣彈簧的安裝點理論上是指汽車用氣彈簧兩端球頭轉動中心。汽車用氣彈簧安裝時一般采用活塞在上方,活塞桿在下方。汽車用氣彈簧與門內板連接必須由裝在后背門內板上的支架過渡,用以讓開活塞外徑及運動的空間。在門內板的內側必須有加強螺母板用來安裝汽車用氣彈簧支架,后背門螺母板及支架的強度、后背門的剛度必須滿足汽車用氣彈簧大受力狀況需求。汽車用氣彈簧在支架上的安裝位即汽車用氣彈簧的上安裝點位置,此位置距鉸鏈轉軸中心的尺寸影響汽車用氣彈簧需要的支撐力,在載荷力矩一定的條件下,該尺寸減少10%,汽車用氣彈簧的支撐力增加將超過10%,同時汽車用氣彈簧的行程也會隨之變化。設計的目標應在滿足后背門開度及背門兩側方便接近的前提下,盡量減小汽車用氣彈簧需要的支撐力,因為過大的支撐力會增加汽車用氣彈簧的制造成本以及后背門剛度要求。
         
               4、確定后背門的開啟角度
         
               根據人機工程學分析來確定后背門的開度。目前背門開到大位置車門下邊沿的離地高度法規沒有規定。根據人站在地面上使用的方便性,一般設計開啟到大位置時,后背門下部低點高度應在離地面1800mm左右,以此來確定背門的開啟角度。這樣設計是基于既要考慮人的頭部不易碰到后背門下部低點,又要照顧關門操作時手部能很容易接觸到拉手。由于車身的高度與結構不同,各車型背門開啟角度也不相同,大致與鉛垂方向夾角100°—110°之間。同時還要滿足后背門的大開啟角度應小于鉸鏈能達到的大開啟角度;汽車用氣彈簧運行至行程終端,具有緩沖機構,以避免構件的損壞。
         
               5、建立汽車用氣彈簧三維數模及安裝連接方式設計
         
               依據汽車用氣彈簧已有的基本參數及所選汽車用氣彈簧規格形式建立汽車用氣彈簧3D數模,表達內容應包括汽車用氣彈簧外型尺寸、運動行程關系和兩端結構形式、球頭運動關系、螺栓等。汽車用氣彈簧兩端連接形式各有不同,設計時根據安裝部位情況及所選供應商產品規格具體匹配其連接方式。有采用兩端都用安裝支架的,也有一端直接固定在車身上的。
         
               鑫達提醒大家,不管哪種方式,設計時必須驗證在后背門運動的全過程中,汽車用氣彈簧的球頭必須轉動自如,不得有干涉卡死的現象。如果發生這樣的情況令汽車用氣彈簧球頭中心位置不變,調整汽車用氣彈簧螺栓安裝面角度來適應運動的需要。

         
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